menen
Menen té al davant una oportunitat que pot convertir-se en motor dels canvis als quals aspira: l'eixamplament del riu al seu pas pel nucli urbà a fi de permetre el pas de barcasses de gran envergadura. Aquesta intervenció, que sens dubte afectarà un nombre significatiu d'habitatges i canviarà la relació entre la ciutat i el riu, pot ser el detonant que permeti a la localitat abordar altres canvis imprescindibles.
Davant la necessitat de definir un full de ruta que li permeti afrontar aquests canvis de manera estratègica, s'emprèn una reflexió que porta a la redacció d'un Masterplan.
El treball no pretén abordar de cop la totalitat dels problemes de la ciutat, sinó identificar els sistemes urbans el potencial d'incidència dels quals sigui més gran, escollir les zones d'intervenció amb capacitat transformadora afegida i definir les accions que permetin, en terminis raonables, generar canvis que repercuteixin positivament en la generació d'ulteriors transformacions.
El canvi així generat serà sempre necessàriament parcial, però haurà permès posar en marxa els mecanismes imprescindibles per establir una dinàmica transformadora que doni lloc a la necessària massa crítica que doti al procés de velocitat de creuer.
S'identifiquen sis estructures estratègiques en què basar les accions:
- · Les fortificacions de Vauban, que constitueixen l'exponent més notable del seu patrimoni.
- · L'antic braç del riu que avui constitueix Oude Leielaan i que juga un paper estructurant que permet posar en contacte equipaments existents i relacionar diverses de les peces urbanes en joc.
- · El doble sistema natural constituït pel riu i les zones boscoses que es troben a banda i banda del centre.
- · El rosari d'espais verds que connecten la ciutat amb les zones perifèriques.
- · L'eix comercial que uneix la seva plaça principal amb la localitat francesa de Halluin i que constitueix un dels seus motors econòmics més importants.
- · La mobilitat, caracteritzada per un ús indiscriminat del cotxe el qual pot accedir a qualsevol punt del teixit urbà i disposa d'un nombre elevadíssim de places d'aparcament.
I es seleccionen onze àrees en les quals intervenir de manera prioritària. Algunes d'elles presenten un enorme potencial com a renovats espais públics. És el cas dels molls al llarg del riu o fins i tot del nou pont a construir sobre ell, els quals poden convertir-se en un nou node central de la ciutat. També és el cas del Barakkenpark, el Avontuurlijk Park o el Lauwe Brug. I, en menor mesura, de l'espai a Donkerstraat.
En aquest últim, l'espai públic es combina amb habitatge, el qual constitueix el component central del desenvolupament del solar de Fournier i aquest, al seu torn, es combina de vegades amb oficines, com en les rodalies de l'estació.
D'altres s'utilitzen per resoldre aspectes com la mobilitat (Rito, també l'entorn de l'estació) o per impulsar el desenvolupament de l'activitat comercial de l'eix central.
El treball desenvolupat és el resultat d'un procés que ha comportat una àmplia participació tècnica, universitària, política i ciutadana. No pretén solucionar tots els problemes a què Menen ha de fer front, però traça un full de ruta que ha de permetre acostar-se a les seves aspiracions de manera progressiva i sense dilacions.